En av de vanskeligste aspektene å vurdere når du velger en bil, plukker en plattform som passer deg og at du kan lage din egen. Sannheten i saken er at vi alle vil ha noe som skal slå hodene og få folk til å snakke. Da den nye 2004 Nissan 350z debuterte med en prisbelønt VQ-serie 3,5 liter V6-motor, en nær 6-trinns manuell girkasse, elegant design og bred stilling, hadde Don funnet lerretet sitt.
Det er mange mennesker som tror at det ikke er noen erstatning for forskyvning, så du tror at 287 hestekrefter fra tre og en halv liter ville være nok for de fleste, men Don Holladay er ikke de fleste. For å vise det virkelige potensialet til VQ35DE-motoren, valgte Don en APS Single Turbo Kit og en APS Front Mount Intercooler, som ga stor kraftig hestekrefter og vesentlig høyere dreiemoment i lavt til midten av motoromdreiningen. Et rustfritt stål Kinetix SSV-plenum ble skrudd på for å maksimere plenumeffektiviteten, og en APS Dual 2.5 "-utstød ble installert for å maksimere eksosstrømmen.
Fordelene ved en forsterket motor kan fortrykkes av hvor mye varmen produserer. Da han kjente dette, utrustet Don sin Nissan med en rekke ettermarkedet kjøle deler som inkluderer en NX Intercooler Sprayer, et Aquamist vann metanol injeksjonssystem, en Koyo aluminium radiator, Samco slanger, Pi-Thon slange låser og et Greddy Aluminium radiator panel. Motoren overvåkes også av en Innovative Wideband Air Fuel Gauge og en Autometer Boost Gauge.
Den tvungen induksjonskraften som produseres, ville vise seg ubrukelig dersom den ikke overføres til blacktop effektivt, slik at en 3.36 differensial med en viskøs begrenset glideskiller ble installert i girkassen. Traction er også hjulpet av massive 19 "Stern ST-2 hjul innpakket i 255/35/19 Toyo T1Rs foran og 295/35/19 Toyo T1Rs på baksiden.
For å virkelig gjøre hoder snu, gikk Don ut når han gjorde det ytre av Z sin unike. Han decked ut sin Nissan med en Amuse FRP Replica Front Bumper, Veilside bak støtfanger, GReddy Side Skirts, Nismo Rear Spoiler, ViS Fuzion Carbon Fiber Hood, Carbon Fiber Pillars, Carbon Fiber Mirror Overlays, Aluminium Stub Antenne, Zignalz og 2006 LED Tailights. Nødvendig interiørelektronikk inkluderer et Eclipse AVN-2454 Navigasjon DVD-system, en Infinity Basslink Subwoofer og en Escort X50 8500 Radar Detector for å holde øye med hans fiender.
350z kan tilby utmerket håndtering på grunn av en 4-hjuls uavhengig multilink fjæring og 53/47 foran til bakvektsbalanse, men det er alltid rom for forbedring. Don byttet ut sin fabrikkjusterte fjæring for et sett med Tein Basic Coilovers, lagt Stillen Rear Camber Adjusts og boltet på en Stillen Front Strut Bar for å få Z til å føle at den kjører på skinner. For å hjelpe til med å stoppe dette monsteret, installerte Don noen Stillen Slotted Rotors og Hawk HPS Brake Pads.
Kombinasjonen av disse delene gir en imponerende dekkredusering 445 bakhjuls hestekrefter og 505 lb ft dreiemoment. De fleste er mer enn innhold når de når tall slik, men som vi sa før, "Don er ikke de fleste". I øyeblikket jobber Don for tiden med en shortblock fra BuiltZMotors med Arias ED 9: 1 stempler, Pauter Rods, ARP Studs, HKS Head Packing, JWT S1 Cams, Dual ECM Mapping, Cosworth Plenum og en APS External Wastegate. Han planlegger å øke mellom 15 og 19 psi, og håper å legge ned 500 + bakhjuls hestekrefter på 91 oktan bensin. Dual ECM Mapping-oppsettet gir Don mulighet til å kjøre 101 oktan bensin med metanolinjeksjon, noe som vil utvide fra 550 til 560 bakhjuls hestekrefter.
Pass på å se etter en oppdateringsfunksjon. For nå er alt vi trenger å si "wow".
